Chevrolet Corvette Stingray
Wersja niebieska
Corvette – synonim amerykańskiej doskonałości samochodów sportowych.
Traxxas wykonał replikę tego legendarnego samochodu, która działa tak realistycznie, jak wygląda. Fasetowane nadwozie i masywne boczne wloty powietrza są odwzorowane co do milimetra. Makieta silnika LT2 V8 jest widoczna pod tylną klapą. Autentyczne – czarne chromowane felgi, wypełniają błotniki.
Nowe – większe podwozie 4-Tec 3.0
Nowe podwozie 4-Tec® 3.0 ma większy rozstaw osi i szerszy rozstaw kół. Opracowane zostało specjalnie dla Corvette Stingray. Oprócz zapewnienia dokładnych proporcji, dłuższa i szersza powierzchnia styku z podłożem, poprawia stabilność i prowadzenie, zapewniając precyzję kierowania i wyważenie „Vette” z silnikiem umieszczonym centralnie.
Zachowany realizm
Każdy szczegół Stingray’a jest wiernie uchwycony. Pod tylną „szybą”, komora silnika prezentuje realistyczne odtworzenie 16-zaworowego silnika V8. Koła lśnią dyskretnym czarnym chromem, a szerokie opony wypełniają tylne błotniki, aby dopasować się do muskularnej sylwetki pełnowymiarowej maszyny.
Nowy system mocowanie karoserii.
Szczegółowy kształt Stingray’a jest nienaruszony przez mocowania dużej wielkości. Zamiast tego, zintegrowany system szybkiego zwalniania, zabezpiecza karoserię w niewidoczny sposób. Ukryty mechanizm zapewnia bezpieczne mocowanie i zwalnia karoserię w ciągu kilku sekund.
Szczegółowa replika karoserii
Biorąc pod uwagę 68-letnią historię projektowania nowej Corvette, ważne było precyzyjne uchwycenie każdego kąta i linii. Traxxas skrupulatnie odtwarza nową karoserię Stingray’a z dużą dokładnością. Od formowanych wtryskowo wkładek, po soczewki reflektorów, gotowych do zamontowania oświetlenia LED. W ten sposób Traxxas ustanawia nowy standard detali w skali R/C.
Nowy system mocowania karoserii.
Wyrzeźbiona kartoseria Stingray’a zawiera mocowania w wewnętrznej ramie. Nie ma brzydkich słupków nadwozia, tylko eleganckie linie efektownej Corvette z centralnym silnikiem. Podczas wymiany baterii, wystarczy sięgnąć pod model, aby zwolnić bezpieczne przednie i tylne zatrzaski karoserii.
Replika kół.
Większe opony 4-Tec 3.0 i szczegółowe, czarne – chromowane koła Corvette, zapewniają większą stabilność i lepsze prowadzenie. Repliki tarcz hamulcowych mają standardowe 12-milimetrowe hexy i są wyposażone w czerwone zaciski hamulcowe które nadają maszynie w pełni autentyczny wygląd.
Amortyzatory olejowe.
4-Tec 3.0 jeździ na ośmiu wypełnionych olejem amortyzatorach Ultra Shock wykorzystujących technologię X-ring, aby zapewnić doskonałe uszczelnienie i gładką pracę. Są w pełni regulowane. Funkcje obejmują pęcherze ciśnieniowe do separacji powietrza/oleju i zaciski sprężynowe do precyzyjnej zmiany wysokości i wstępnego napięcia sprężyny.
Regulacja zawieszenia.
4-Tec 3.0 oferuje opcję skrętu pod dużym kątem z osobnymi otworami montażowymi w drążkach. Dzięki drobnym modyfikacjom systemu sterowania, pozwala to Corvette Stingray na większy kąt skrętu w celu uzyskania dużego dryfu w zakrętach. Zaawansowane technologicznie zawieszenie ma również wytłoczone w ramionach występy, które pozwalają regulować opadanie. Spadek zawieszenia to wielkość ruchu kół w dół. Regulacja nachylenia umożliwia regulację 4-Tec 3.0 w celu uzyskania lepszej stabilności w zakrętach.
Zintegrowany bezpiecznik serwomechanizmu.
4-Tec 3.0 wyposażony jest w bezpiecznik serwomechanizmu, co zapewnia precyzyjną i responsywną obsługę we wszystkich sytuacjach. Zintegrowany kołnierz umożliwia regulację napięcia sprężyny w celu uzyskania spersonalizowanych ustawień lub warunków na torze.
Wodoszczelna elektronika
Wodoszczelny układ elektroniczny pozwalaj na zabawę w każdych warunkach pogodowych. Zamknięta obudowa odbiornika 2.4GHz, wodoszczelny regulator obrotów XL-5 i zamknięte serwomechanizmy układu sterowania sprawiają, że można dobrze się bawić w prawie każdych warunkach terenowych.
Wodoszczelny układ kierowniczy o wysokim momencie obrotowym.
Samochód o wysokich osiągach potrzebuje potężnego serwa sterującego, aby uzyskać responsywną wydajność. Serwomechanizm 2075 o wysokim momencie obrotowym i sile 9kg/cm, wykorzystuje uszczelki typu O-ring, aby zapewnić bezpieczne użytkowanie w mokrych warunkach.
Prowadzenie przewodów zasilających.
Uformowane prowadzenie przewodów zasilających nie psuje futurystycznego wyglądu zaawansowanej technicznie karoserii.
Wysokoprądowe złącza elektryczne Traxxas’a – „High-Current”.
Dzisiejsze akumulatory napędowe dostarczają tak duże prądy, że konwencjonalne złącza elektryczne nie wystarczają i tworzą tak zwane „wąskie gardła”, co w praktyce uniemożliwia wykorzystanie pełnej mocy napędu. Nowe złącza elektryczne Traxxas’a – „High-Current” otwierają drzwi dla nieograniczonego przepływu prądu i wyciągają z pakietów napędowych pełną moc.
System mocowania silnika.
Ustawienie idealnego przyłożenia zębatki napędowej do zdawczej może być skomplikowanym i żmudnym procesem. Traxxas Corvette Stingray eliminuje te kłopoty dzięki innowacyjnemu systemowi stałego pozycjonowania. Skorzystaj z wygodnej tabeli zawartej w instrukcji obsługi, aby wybrać odpowiedni otwór mocowania.
.jpg)
Precyzyjne sterowanie z częstotliwością 2,4 GHz.
System radiowy TQ™ 2,4GHz nie wymaga stosowania kwarców odpowiedzialnych za kanał sterowania. Ergonomiczna konstrukcja nadajnika jest wygodna dla wszystkich, a wzmocniona antena wewnętrzna, odporna jest na uszkodzenia.
Specyfikacja:
UWAGA.
Model nie zawiera zasilania nadajnika (4xAA), pakietu napędowego oraz ładowarki pakietu.
Rekomendowane pakiety napędowe:
Rekomendowane ładowarkI:
Na razie nie ma opinii o produkcie.